Cara menggantikan injap tayar dengan betul untuk memastikan keselamatan memandu

The injap tayar adalah antara muka antara tayar dan udara luar. Ia bertanggungjawab untuk inflasi dan mencegah kebocoran udara. Ia adalah komponen penting untuk memastikan tekanan tayar yang stabil dan memandu kenderaan yang selamat. Jika injap tayar berusia, rosak atau bocor, ia akan membawa kepada tekanan tayar yang tidak normal dan juga menyebabkan bahaya seperti blowout tayar.

1. Penyediaan
Sebelum menggantikan injap tayar, anda mesti menyediakan alat dan bahan yang berkaitan untuk mengelakkan gangguan proses pembinaan kerana kekurangan alat, yang akan menjejaskan kesan operasi.

Pilih injap baru yang sesuai
Terdapat dua jenis injap tayar utama: injap getah dan injap logam. Injap getah agak murah dan sesuai untuk kereta keluarga biasa. Mereka mudah dipasang tetapi mempunyai ketahanan yang sedikit miskin; Injap logam kebanyakannya digunakan untuk kenderaan berprestasi tinggi atau luar jalan. Mereka tahan tekanan, tahan haus, dan mempunyai kehidupan yang lebih lama. Apabila membeli, perhatikan sama ada panjang dan kaliber injap sepadan dengan hab roda kenderaan.

Alat penyingkiran tayar
Termasuk tuas tayar, bicu, perengkuh, dan mesin penyingkiran tayar (jika tidak ada peralatan profesional di rumah, disyorkan untuk menggantikannya di kedai). Alat ini membantu menghilangkan tayar dengan selamat dan lancar, mengelakkan kerosakan pada hab roda dan tayar.

Barometer
Digunakan untuk mengukur tekanan tayar, sahkan sama ada tekanan udara memenuhi standard selepas memasang injap, dan pastikan tekanan tayar memenuhi cadangan pengeluar kenderaan.

Pelincir (air sabun atau pelincir khas)
Melincirkan kawasan pemasangan injap untuk mengurangkan rintangan dan mengelakkan merosakkan getah atau menggaru hab roda semasa pemasangan.

Sarung tangan anti-slip
Cegah alat dari tergelincir dan mencederakan tangan anda, dan elakkan kesan minyak di tangan anda daripada mencemarkan injap atau tayar.

2. Keluarkan tayar
Untuk menggantikan injap, tayar mesti dikeluarkan dari hab roda. Langkah ini adalah yang paling kritikal dan memakan masa, dan memerlukan operasi yang teliti.

Pastikan kenderaan berhenti dengan selamat
Pilih tanah yang rata dan padat dan ketatkan tangan. Untuk mengelakkan kenderaan dari gelongsor, anda boleh meletakkan blok di belakang roda. Terutama apabila menukar roda depan, disyorkan untuk menetapkan roda belakang dengan blok.

Keluarkan tayar
Naikkan sokongan kenderaan dengan bicu, keluarkan kacang yang membetulkan tayar, dan kemudian perlahan -lahan keluarkan tayar. Pergerakan itu sepatutnya walaupun semasa penyingkiran untuk mengelakkan merosakkan benang atau hab roda.

Keluarkan injap
Selepas tayar dikeluarkan, injap biasanya dekat dengan lubang injap hab roda. Gunakan perengkuh atau alat khas untuk mengeluarkan injap lama. Elakkan daya yang berlebihan semasa penyingkiran, yang boleh menyebabkan ubah bentuk atau kerosakan pada lubang injap hab roda.

3. Pasang injap baru
Pemasangan injap baru menentukan sama ada kesan pengedap dapat dicapai. Langkah -langkah utama adalah seperti berikut:

Bersihkan antara muka Hub Tayar dan Roda
Gunakan kain bersih atau berus untuk membersihkan habuk, gris dan serpihan di sekitar lubang injap untuk memastikan injap baru dapat digabungkan dengan hab roda.

Melincirkan bahagian bawah injap
Sapukan sejumlah kecil minyak pelincir atau air sabun ke hujung pemasangan injap untuk membantu memasukkannya dengan lancar ke dalam lubang injap dan mengurangkan risiko getah air mata.

Memasang injap dengan betul
Masukkan injap ke dalam lubang injap hab roda, dan perlahan -lahan tarik ke luar dengan tangan anda atau penarik injap sehingga bahagian bawah injap sepenuhnya terjebak di hab roda. Pastikan injap tegak untuk mengelakkan condong dan menyebabkan pengedap yang lemah.

Kencangkan teras injap
Pasang teras injap ke dalam injap dan ketatkannya dengan alat khas atau jari anda. Inti injap adalah komponen penting untuk mencegah kebocoran udara dan mesti diperketatkan tetapi mengelakkan daya yang berlebihan.

4. Pasang semula tayar
Selepas memasang injap, anda juga perlu memasang semula tayar dan mengembungnya untuk memastikan keselamatan keseluruhan.

Pasang tayar kembali ke hab roda
Gunakan alat penyingkiran tayar untuk menekan tayar kembali ke hab roda sama rata untuk memastikan bahawa tayar sesuai dengan hub roda. Proses ini memerlukan kesabaran untuk mengelakkan daya berlebihan yang boleh menyebabkan tayar menjadi cacat.

Mengembang ke tekanan tayar yang ditentukan
Gunakan pam udara untuk mengembung tayar. Tekanan tayar hendaklah diselaraskan mengikut manual kenderaan atau nilai yang disyorkan dari sisi tayar, biasanya 2.2-2.5 bar (unit mungkin berbeza-beza bergantung kepada rantau ini).

Periksa meterai injap
Sapukan air sabun di sekitar injap dan perhatikan sama ada terdapat gelembung. Bubbles bermaksud bahawa injap bocor dan perlu dipasang semula atau diganti.

5. Langkah berjaga -jaga
Pilih injap yang sesuai untuk model kenderaan
Model dan saiz tayar yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk rintangan tekanan dan panjang injap. Pemilihan yang salah boleh menyebabkan kesukaran pemasangan atau pengedap yang lemah.

Periksa injap dengan kerap
Injap terdedah kepada luar untuk masa yang lama dan mudah terhakis oleh sinaran ultraviolet, hujan, dan kotoran. Adalah disyorkan untuk memeriksa sama ada injap penuaan, retak atau longgar setiap kali anda memeriksa tekanan tayar.

Elakkan mengatasi teras injap
Walaupun teras injap perlu diperketatkan untuk memastikan pengedap, pengetatan yang lebih tinggi boleh menyebabkan kerosakan pada teras injap atau bahkan jamming, yang mempengaruhi penyelenggaraan berikutnya.

Cadangan Operasi Profesional
Jika anda tidak mempunyai pengalaman atau alat yang relevan, disarankan untuk pergi ke kedai pembaikan tayar profesional untuk penggantian untuk memastikan keselamatan dan kualiti.