Material:
Injap tayar untuk trak adalah sistem injap yang direka khas untuk tayar trak. Oleh kerana persekitaran kerja khas trak dan keperluan yang tinggi untuk kapasiti galas beban, injap untuk tayar trak ini sering memerlukan bahan yang lebih tahan lama dan prestasi pengedap yang lebih kuat untuk memastikan kestabilan dan keselamatan di bawah tekanan tinggi dan keadaan beban tinggi. Seperti injap kereta biasa, injap tayar trak juga mempunyai reka bentuk kebocoran untuk memastikan mereka dapat mengekalkan ketegangan udara dan mengelakkan kebocoran gas selepas tayar meningkat. Injap mempunyai reka bentuk standard yang menjadikannya mudah dipasang pada tayar dan serasi dengan tayar dan rim sedia ada. Penyelenggaraan juga agak mudah, memerlukan hanya pemeriksaan dan pembersihan biasa.
Parameter terperinci
| Tr no | Φ mm | B mm | C mm |
| DVC202 | 31.5 | 40 | 60 |
| DVC203 | 31.5 | 37 | 38 |
| DVC204 | 31.5 | 47 | 38 |
| DVC206 | 31.5 | 57 | 38 |
| DVC207 | 31.5 | 67 | 38 |
| DVC208 | 31.5 | 77 | 38 |
| DVC209 | 31.5 | 89 | 38 |
| DVC210 | 31.5 | 102 | 38 |
| DVC211 | 31.5 | 112 | 38 |
Terus berhubung
Apakah Injap Asas Getah dan Bagaimana Ia Berfungsi dalam Aplikasi Perindustrian? Injap asas getah , juga dikenali sebagai injap dudukan getah atau elastomer, ialah injap khusus yang menggunakan ...
Baca lebih lanjutDalam dunia pneumatik dan hidraulik perindustrian yang pantas, mereka yang merendah diri pasangan & Palam (sering dirujuk sebagai gandingan cabut cepat) ialah tunjang utama produktiviti. Walau ...
Baca lebih lanjutDalam pengurusan keselamatan jalan raya moden, a Tolok Tayar & Inflator jauh lebih daripada alat mengepam mudah; ia adalah peranti teras untuk memastikan pengendalian kenderaan, penjimatan baha...
Baca lebih lanjut