Material:
Injap tayar untuk trak adalah sistem injap yang direka khas untuk tayar trak. Oleh kerana persekitaran kerja khas trak dan keperluan yang tinggi untuk kapasiti galas beban, injap untuk tayar trak ini sering memerlukan bahan yang lebih tahan lama dan prestasi pengedap yang lebih kuat untuk memastikan kestabilan dan keselamatan di bawah tekanan tinggi dan keadaan beban tinggi. Seperti injap kereta biasa, injap tayar trak juga mempunyai reka bentuk kebocoran untuk memastikan mereka dapat mengekalkan ketegangan udara dan mengelakkan kebocoran gas selepas tayar meningkat. Injap mempunyai reka bentuk standard yang menjadikannya mudah dipasang pada tayar dan serasi dengan tayar dan rim sedia ada. Penyelenggaraan juga agak mudah, memerlukan hanya pemeriksaan dan pembersihan biasa.
Parameter terperinci
| Tr no | Φ mm | B mm | C mm |
| DVC202 | 31.5 | 40 | 60 |
| DVC203 | 31.5 | 37 | 38 |
| DVC204 | 31.5 | 47 | 38 |
| DVC206 | 31.5 | 57 | 38 |
| DVC207 | 31.5 | 67 | 38 |
| DVC208 | 31.5 | 77 | 38 |
| DVC209 | 31.5 | 89 | 38 |
| DVC210 | 31.5 | 102 | 38 |
| DVC211 | 31.5 | 112 | 38 |
Terus berhubung
A injap tanpa tiub snap-in batang ialah injap berbadan getah yang mengelak pada rim roda melalui muat tekanan sahaja, tanpa memerlukan pengunci yang berasingan. Saiz yang paling bia...
Baca lebih lanjutPanduan langkah demi langkah lengkap untuk pemandu yang ingin memeriksa dan mengembang tayar mereka dengan tepat di rumah menggunakan tolok tayar dan inflator mudah alih. Jawapan Terus: Periksa ...
Baca lebih lanjutMemilih yang betul alat pembaikan tayar datang kepada satu perbezaan kritikal: tayar tanpa tiub dibaiki dari luar menggunakan kit palam atau dari dalam menggunakan kit tampal, manakala ...
Baca lebih lanjut