Material:
Direka untuk memenuhi keperluan ketat penggantian tayar trak, pembaikan, dan penyelenggaraan harian, ia dapat dengan mudah mengendalikan kedua -dua pengetatan dan mengeluarkan kacang tayar yang besar, memastikan operasi yang cekap dan selamat. Reka bentuk masuk udara yang unik membolehkan hos berputar secara bebas dalam 360 darjah, menghapuskan masalah hos berpusing dan meningkatkan fleksibiliti dan keselesaan operasi. Dilengkapi dengan motor 6-blade yang cekap, ia menyediakan output kuasa yang kuat dan stabil untuk perengkuh. Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan kerja tetapi juga memastikan kestabilan dan ketahanan untuk operasi jangka panjang. Pada masa yang sama, pelabuhan ekzos motor mengamalkan reka bentuk sudut ke bawah, yang berkesan mengurangkan bunyi bising dan pengumpulan haba, mewujudkan persekitaran kerja yang lebih selesa untuk pengendali.
Parameter terperinci
Dibuat untuk dunia perkhidmatan dan kerja trak yang menuntut
Salur masuk 360 swivel menghilangkan hos kinked, dan pemegang sampingan yang disapu memberikan kebolehlaksanaan yang sangat baik
Motor 6-vane kecekapan tinggi. Bersudut ekzos
| Nombor model | AT-100A2 |
| Saiz pemacu | 1 " |
| Kapasiti bolt mm | M36 |
| Tork max N.m/ft.lb | 2400/1770 |
| Kelajuan Percuma Maksimum (RPM) | 3900 |
| Panjang anvil inci | 9 |
| Air Inlet NPTF (dalam.) | 1/2 " |
| Hos udara i.d. mm | 13 |
| Berat | 13 kg |
Terus berhubung
Jawapan Ringkas: Padankan Jenis Injap dengan TPMS dan Reka Bentuk Roda Anda Bagi kebanyakan kenderaan penumpang, betul injap tayar pilihan ialah a Injap masuk getah serasi TPMS dini...
Baca lebih lanjutDalam kebanyakan kes, a pengganding dan palam tidak akan menyambung kerana mereka milik piawaian pertukaran industri yang berbeza — contohnya, pengganding gaya ARO tidak akan menerim...
Baca lebih lanjutInjap Schrader ialah jenis injap standard yang digunakan pada hampir semua kenderaan penumpang, motosikal dan basikal di Amerika Utara , sambil selit masuk dan sepit masuk INJAP TAYAR ...
Baca lebih lanjut