Adakah perengkuh pneumatik memerlukan pelinciran dan penyelenggaraan? Langkah penyelenggaraan rutin untuk melanjutkan jangka hayat mereka- Ningbo Autotech tools Co., Ltd.

Perengkuh kesan udara adalah alat tugas berat yang sangat diperlukan dalam pembaikan automotif, industri berat, dan pembinaan. Tidak seperti alat elektrik, alat pneumatik bergantung kepada aliran udara tekanan tinggi untuk memacu mekanisme motor dan impak dalaman mereka. Oleh itu, Pelinciran dan penyelenggaraan tetap bukan hanya "cadangan," tetapi "keperluan" untuk memastikan prestasi alat dan memperluaskan hayat perkhidmatannya dengan ketara.

I. Pelinciran: "Darah" dari sepana pneumatik

Perengkuh kesan udara mempunyai dua kawasan pelinciran yang berasingan tetapi sama pentingnya: Sistem motor pneumatik dan yang Sistem Mekanisme Kesan (Hammering) .

1. Pelinciran Sistem Motor Pneumatik (Essential Harian)

Bangkal dan pemutar di dalam motor pneumatik memerlukan filem minyak yang berterusan untuk mengurangkan geseran, mencegah kebocoran udara, dan membawa kelembapan dalaman dan bahan cemar.

Pilihan pelincir: Anda mesti menggunakan minyak alat udara khusus. Ini biasanya merupakan minyak mineral yang rendah-keliangan dengan sifat anti-kelembapan, anti-ketat, dan pengemulsi yang sangat baik. Ketat mengelakkan Menggunakan minyak enjin standard, WD-40, atau mana-mana gris berat, kerana ini boleh menyebabkan bilah melekat dan alat menyumbat.
Kekerapan pelinciran: Sebelum setiap penggunaan adalah keperluan minimum. Jika alat ini digunakan secara berterusan untuk jangka masa yang panjang (lebih dari 4 jam), disyorkan untuk melincirkan lagi semasa rehat kerja.
Prosedur:
1. Putuskan sumber udara Untuk memastikan alat itu selamat.
2. Titisan 3-10 titisan minyak alat udara khusus ke dalam alat Air Inlet . Bilangan titisan yang tepat bergantung kepada saiz alat dan cadangan pengeluar.
3. Sambung semula sumber udara dan meliputi longgar Pelabuhan ekzos dengan kain lama atau tuala.
4. Biarkan alat itu berjalan percuma Selama beberapa saat supaya minyak diedarkan secara sama rata sebagai kabus, melapisi semua komponen pneumatik dalaman.

2. Pelinciran mekanisme impak (penyelenggaraan mendalam berkala)

Mekanisme impak (termasuk blok tukul, anvil, galas, dan lain -lain) adalah bahagian teras yang menahan daya tork besar -besaran, seketika. Kawasan ini mengalami tekanan dan haba yang sangat tinggi.

Pilihan pelincir: Grease Impak Udara Khusus atau minyak tugas berat yang disyorkan oleh pengilang. Greas ini biasanya lebih tebal dan dirumuskan untuk menahan kejutan dan sling-off.
Kekerapan pelinciran: Biasanya disyorkan untuk melakukan pelinciran penuh Setiap 40 hingga 50 jam operasi , atau sekurang -kurangnya dua kali, merujuk manual pengguna untuk spesifik.
Prosedur:
- Sistem pemasangan gris: Sekiranya sepana anda dilengkapi dengan Pemasangan gris , Gunakan pistol gris untuk menyuntik jumlah gris khusus yang sesuai.
- Penyelenggaraan Pembongkaran: Untuk model tanpa pemasangan gris, anda perlu membongkar kes tukul , bersihkan gris lama, tercemar, dan kemudian secara manual memohon lapisan segar, bahkan lapisan khusus untuk semua titik hubungan dan permukaan berputar mekanisme impak.

Ii. Pembersihan rutin dan pemeriksaan pencegahan

Pelinciran menangani geseran dalaman, tetapi kualiti sumber udara dan keadaan luaran alat adalah faktor luaran yang mempengaruhi prestasi.

1. Kawalan Kualiti Udara (kunci untuk mencegah karat)

Musuh terbesar alat pneumatik adalah kelembapan di garis udara. Pemampat udara menjana pemeluwapan, dan jika air ini memasuki alat, ia menyebabkan bahagian dalaman menjadi karat dan menghancurkan.

Saliran pemampat: Anda mesti Tuangkan pemeluwapan dari tangki penyimpanan pemampat udara anda setiap hari atau berdasarkan tahap kelembapan.
Sistem FRL: Sangat disyorkan untuk memasang Kombinasi FRL (penapis-pengawal selia) di saluran udara:
- Penapis: Mengeluarkan zarah pepejal dan kelembapan dari sumber udara.
- Pengawal selia: Memastikan alat beroperasi dalam julat tekanan yang betul (biasanya 90 psi).
- Pelincir: Menyediakan pelinciran kabus minyak berterusan semasa penggunaan.

2. Pemeriksaan dan penyelenggaraan komponen alat

Jadual berikut menggariskan cek dan tugas penyelenggaraan yang diperlukan untuk perengkuh kesan udara pada selang waktu yang berbeza:

Item penyelenggaraan	Komponen sasaran	Kekerapan	Tujuan dan tindakan
Pelinciran motor	Air Inlet	Sebelum setiap penggunaan	Menyimpan baling dalaman yang dilincirkan, mencegah karat dan geseran. Titak masuk 3-10 titisan minyak alat udara.
Pemeriksaan Kualiti Udara	Tangki pemampat, penapis talian	Harian / Mingguan	Menghalang kelembapan dan bahan cemar daripada memasuki alat. Pastikan tangki pemampat dikeringkan, dan periksa/menggantikan elemen penapis.
Pelinciran mekanisme kesan	Di dalam kes Hammer	Setiap 40-50 jam operasi	Memastikan operasi lancar komponen palu dan menahan beban kejutan. Suntikan gris atau gantikan minyak kesan seperti model.
Pemeriksaan hos dan coupler	Hos udara, penyambung cepat	Sebelum setiap penggunaan	Semak kebocoran, retak, atau pakai. Kebocoran menyebabkan kehilangan tekanan dan tork alat yang dikurangkan.
Pembersihan luaran dan ekzos	Badan alat, pelabuhan ekzos	Selepas setiap penggunaan	Keluarkan kotoran permukaan dan sisa minyak dari pelabuhan ekzos. Lap dengan kain yang bersih.
Cek Anvil/Square Drive	Anvil (pemacu persegi)	Bulanan	Periksa retak, cip, atau haus yang berlebihan. Pastikan pin penahan soket atau O-ring adalah utuh.

3. Penyimpanan selamat

Apabila tidak digunakan, simpan sepana pneumatik di a Kering, bersih persekitaran. Elakkan pendedahan yang berpanjangan kepada kelembapan, habuk, atau suhu yang melampau. Sebelum penyimpanan jangka panjang, lakukan satu pelinciran akhir dan jalankan alat selama beberapa saat untuk melindungi komponen dalaman.

Dengan ketat mengikuti langkah -langkah pelinciran dan penyelenggaraan ini, anda boleh memaksimumkan kecekapan perengkuh kesan udara anda dan memastikan ia menyampaikan tork yang dijanjikan pengeluar setiap kali anda memerlukannya.